Аргонно-дуговая сварка

Образно говоря, аргонно-дуговая сварка - гибрид газовой и электросварки. От электросварки она унаследовала электрическую дугу, от газовой - похожий метод работы сварщика.

Сердце аргоновой горелки - неплавящийся вольфрамовый электрод. Как известно, вольфрам - очень тугоплавкий металл (из него делают нити накаливания электролампочек). Вокруг электрода - керамическое сопло, из которого во время сварки дует инертный газ аргон. Если попробовать сваривать деталь без аргона - алюминий попросту начнет гореть, трещать и покрываться мерзкой коркой. Аргон защищает место сварки от воздуха.

А процесс происходит примерно так. Для начала на свариваемую деталь подается "масса", как при обычной электросварке. В правую руку сварщик берет горелку, а в левую - присадочную проволоку. Если для сварки алюминия, то, естественно, алюминиевую или из специальных сплавов алюминия "АМГ" или "АК". Хотя, в 90% случаев достаточно обычного алюминиевого электротехнического провода нужной толщины. На горелке нажимается кнопка, включается ток и подача газа. Между кончиком неплавящегося электрода и деталью возникает электрическая дуга. Она и выполняет роль основного инструмента - плавит деталь и присадочную проволоку.

Казалось бы, нет ничего сложного, однако, как и в любом другом деле, здесь существует масса нюансов. В аргонно-дуговой сварке главное - опыт сварщика. Здесь нужно, что называется, хорошо набить руку. Эта работа зачастую бывает ювелирная, ответственная и не терпящая невнимательности.

Поскольку такая сварка очень востребована в авторемонтном деле, она часто используется при ремонте деталей автомобиля. Для того, чтобы обеспечить работу с различными металлами (включая алюминий), используется аргон различной частоты с набором присадок.

Спектр использования аргонной сварки при ремонте автомобиля очень широк. С помощью такой сварки чинят радиатор, поддон картера, двигатель, кондиционерные трубки и другие узлы транспортных средств. Эта сварка используется также в сопутствующих областях.

Среди металлов, которые подвергаются аргонной сварке можно упомянуть такие, как алюминий, силумин, медь, чугун, титан, дюралюминий, нержавейка, чёрные и цветные.

Плазменное напыление и пайка по технологическим особенностям далеки от аргонной сварки. Поскольку аргонная сварка очень часто выполняется при работе с алюминием, она требует высокой квалификации выполняющего её. Всё дело в химических реакциях алюминия.

Обычная электродуговая сварка не подходит для качественной работы с алюминием. Всё дело в том, что при соприкосновении алюминия с кислородом образуется плёнка, которая не позволяет в дальнейшем его обрабатывать. Чтобы избежать образования плёнки прибегают к помощи инертного газа, аргона, который изолирует алюминий от воздействия внешней среды.

Для такой сварки необходимы тугоплавкие электроды. Подходят вольфрамовые электроды с керамическим соплом. Из него под высоким давлением поступает аргон. В результате этого, в области сварки образуется пространство с низким содержанием кислорода. Образующаяся электрическая дуга позволяет создать плавление детали и присадочного материала. Результатом этой технологии является шов, который составляет однородный сплав металла детали и присадочного материала. Это обеспечивает прочность и долговечность детали. Поскольку алюминий широко используется в изготовлении автодеталей, аргонная сварка, используемая при ремонте повреждённых узлов из алюминия, позволяет значительно сэкономить средства на замене комплектующих автомобиля.

 
Каталог товаров
Вход для пользователей
Логин
Пароль
Напомнить пароль        
Новая БЕСПЛАТНАЯ регистрация

Новости

Отличное качество по доступной цене!

У Вас пока нет товаров.
Самое время сделать покупку!

РЕКОМЕНДУЕМ СЭКОНОМИТЬ
Полезная информация
^ Вверх страницы ^